10月豪华中高级车销量:A6L夺冠 红旗H9月销1913辆
作者:OD体育官网 发布时间:2021-08-07 21:36
本文摘要:豪华中高级车市场是德系品牌占主导职位的细分市场,即即是试图以价换量的沃尔沃S90,其在销量上相比德系三强依然相差甚远。据媒体宣布的2020年10月中国车市终端销量数据显示,一汽奥迪A6L又一次成为月度销量冠军,北京疾驰E级和华晨宝马5系排列二、三位;1~10月总销量方面,A6L同样是领跑者,国产E级和5系排列二、三位,但两款车的差距很小,不足1000辆。

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豪华中高级车市场是德系品牌占主导职位的细分市场,即即是试图以价换量的沃尔沃S90,其在销量上相比德系三强依然相差甚远。据媒体宣布的2020年10月中国车市终端销量数据显示,一汽奥迪A6L又一次成为月度销量冠军,北京疾驰E级和华晨宝马5系排列二、三位;1~10月总销量方面,A6L同样是领跑者,国产E级和5系排列二、三位,但两款车的差距很小,不足1000辆。16433辆,一汽奥迪A6L延续着之前的良好状态;1~10月累计销量145249辆;终端优惠幅度大且认可度不低是A6L销量走高的重要原因;如果低配车型能够提升下主动宁静设置,其销量另有进一步提升空间。

入口A6的10月销量为587辆,1~10月累计销量2921辆;A7的10月销量为2辆,1~10月累计销量229辆;RS7的10月销量2辆,1~10月累计销量36辆。北京疾驰E级的10月销量为11725辆,相比前四个月有显着下滑;1~10月累计销量129973辆;相比排名榜首的奥迪A6L有15276辆差距;因为已邻近年底,E级基本没有在年度销量排行榜上反超的可能。被寄予厚望的插电混动车型体现不佳,影响了国产E级整体销量提升,其今年前10个月累计销量仅406辆,远远低于A6L插电混动的3388辆、5系Le的19464辆。

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入口E级的10月销量为819辆,1~10月累计销量8842辆;CLS的10月销量为551辆,1~10月累计销量4280辆,整体体现稳定。华晨宝马5系在10月售出9337辆,1~10月累计销量129074辆,因为与北京疾驰E级在总销量上的差距很小,它依然有夺得年度销量亚军的可能。相比另外两个老对手,插电混动车型在总销量中的占比高是宝马5系的特点。入口5系的10月销量为1505辆,1~10月累计销量9338辆;6系GT的10月销量为1122辆,1~10月累计销量9106辆;高端车型M5的10月销量为27辆,1~10月累计销量196辆;在入口车市场,宝马的整体体现要优于疾驰和奥迪。

沃尔沃S90的10月销量为3426辆,1~10月累计销量28595辆;以价换量是其焦点竞争力;不少原本准备购置德系三强中级车的消费者选择了S90。新款车型对动力系统举行升级,这会让产物力获得提升,但S90在未来依然需要靠低价钱、高性价比来反抗德系三强的挤压。入口V90的10月销量为157辆,1~10月累计销量1702辆;市场体现不温不火。

红旗H9的10月销量为1913辆,虽然不及9月的2318辆精彩,但也是个不错结果;能被几多私人消费者认可将决议红旗H9的未来走势。红旗H7的10月销量440辆,1~10月累计销量5506辆;在H9上市之后,H7或逐渐淡出市场。凯迪拉克CT6的10月销量为1647辆,1~10月累计销量17047辆;虽然整体销量不及沃尔沃S90,但体现也算稳定。

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另一款美系豪华中高级车林肯大陆的10月销量为256辆,1~10月累计销量3138辆;因为林肯品牌的战略调整,大陆已进入停产退市倒计时。捷豹XFL的10月销量为570辆,1~10月累计销量4379辆;S90和CT6终端售价走低让XFL竞争压力陡增。入门级车型也可以花4800元选装自适应巡航且全系标配主动刹车是XFL的卖点;如果您喜欢英式豪华车,XFL是个可以接受的选择,只是其在可靠性方面口碑一般。

小猫心蓝看法:复盘今年前10个月海内豪华中级车市场走势,奥迪A6L在下半年强势发力,依靠更大幅度现金优惠,在销量上获得提升,夺回销量冠军宝座。在二线阵营,S90同样是靠价钱优势力压CT6;XFL是一个很有潜力的车型,但需要它提在售后服务方面给出更大诚意。

红旗H9是值得关注的新车,因为国人对它有特殊的情感。


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